Tendo em vista a quantidade de veículos utilizados atualmente pela população, os motores de combustão interna são indispensáveis. Contudo, ainda existem diversas melhorias que podem ser implementadas, considerando a quantidade de perdas que possuem.

Com o intuito de produzir um motor com baixas perdas mecânicas por atrito em motores de combustão interna, desenvolvemos um modelo bom base nas regulamentações da competição Shell Eco-Marathon que consistem em desenhar e construir protótipos de carros ultra eficientes.

Esta competição possui 3 etapas (Americas, Ásia e Europa) realizadas em diferentes momentos. A maratona pode abranger até seis categorias de energia:

• Gasolina
• Combustíveis alternativos
• Diesel
• Bateria Elétrica
• Hidrogênio 
• CNG

A disputa também é dividida entre "Prototype" (protótipo), que prioriza a eficiência do veículo; e "UrbanConcept" (conceito urbano), que premia os veículos com os designs mais práticos. No entanto, durante o ano de preparação dos competidores, são realizados inúmeros testes, já que é preciso percorrer a maior distância possível com o equivalente a um litro de combustível. Também são premiados os projetos com diferenciais em segurança, comunicação, design e melhor trabalho em equipe.

A solução selecionadas para desenvolvimento foi: remoção do uso da mola para fechamento de válvulas.  Na competição, o motor opera predominantemente em baixas rotações, nessa condição o componente  que mais contribui com o atrito é o trem de válvula. Podem encontrar mais detalhes abaixo sobre as ferramentas e resultados obtidos.